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滴滴顺风车下架将近一年 乘客:出行成本大大增

作者:jizhe 时间:2019-06-30 07:03

滴滴顺风车下架将近一年,还有哪些平台经营该项业务

不少人都表示,这一年来出行成本大大增加了

顺风车江湖争夺很激烈,打车却很难

眼看着地铁5号线西段开了,家门口的东段也就不远了,住在杭州滨江的徐曼终于有了新的盼头。

作为曾经的滴滴顺风车忠实用户,徐曼记得很分明,滴滴顺风车下线快一年了。只管有过复出传言,但迟迟未能如徐曼所愿回归。而这一年左右的光阴里,不少像徐曼这样的乘客都深深地认为到,出行的成本大大增加了。

其实盯上顺风车业务的企业不少。在杭州,嘀嗒跟 哈啰是目前顺风车两大玩家。而就在6月初,高德舆图宣布的海报也显示,将在广东省与武汉市招募顺风车车主,故意重振顺风车业务。另外,钉钉已在杭州接入嘀嗒、哈啰的顺风车服务。

可见,顺风车江湖的争夺相当激烈。只是,从钱江晚报记者这两天的实地考察来看,体验感至少从目前来说,还有些不一无是处。

提前2小时下单

等了半小时才被接单

记者近日体验了用嘀嗒跟 哈啰呼叫顺风车。一个工作日上午,从城西银泰城邻近到浙江日报,提前了2个小时叫车,嘀嗒平台显示婚配度最高的车主顺路水平有80%,在记者的印象中,这个婚配度不算高,曾经滴滴顺风车顺路水平超过90%的并不鲜见。

在等待了半个多小时后,记者在嘀嗒平台上的订单被接单了。平台信息显示,车主是一位驾龄近9年的80后女生,今年1月份完成了审核开始接单,目前顺风车出行114次,评价是满分5分。依照平台规则,记者提前支付了18.3元的车费。同样的光阴段跟 间隔,假如搭乘快车或出租车,车费超过30元。折算下来,低价了四成多。

到了约定光阴,女车主准时涌现在预约地点。她奉告记者,本人在古墩路邻近工作,刚恰好中午要去建国路邻近办事,“顺便就接个单,补贴一下油费。”聊了多少句后,记者觉察,她的100屡次顺风车订单大部分都是在上放工路上完成的。在滴滴顺风车下线一个月之前,她注册了滴滴顺风车。“没想到刚刚开没多少次,滴滴顺风车就下线了。”等了好多少个月,滴滴没有动静。到了今年年初,在同事的提醒之下,她抉择转战嘀嗒顺风车。

哈啰顺风车的体验,一波三折。同样的光阴段同一个出发地点,记者发在哈啰顺风车平台上的订单,在无人接单后被自动吊销了。此后的多少天,记者换了不同的出发地,间隔有长有短,光阴有早有晚,尝试了三四次后,从城西到下沙的一个间隔超过20公里的订单终于被接单了。顺风车价格44元,跟同时段的快车70元的价格比拟,也低价了近四成。

车主徐教员奉告记者,本人也曾是一名滴滴顺风车司机。“我曾一度每天早上7点半开始拼车模式,多少乎天天都有单,晚上即便加班到九十点,从下沙回城西也能接到单。关于我来说就是实打实的省钱,一个月下来所有养车用度都摊掉了。”不过,徐教员感觉,目前哈啰平台上乘客数量不够多,导致整体婚配度不高。

钉钉切入,高德复出

顺风车市场升温了

顺风车车主们的阅历,是出行行业变局的一个缩影。由于两起保险事件影响,2018年,顺风车市场开展发生巨变:滴滴顺风车停摆,高德下线顺风车业务,嘀嗒暂停顺风车“午夜场”。此后一段光阴里,顺风车范围运营的只有嘀嗒。今年1月,从共享单车起家的哈啰在杭州上线了顺风车业务。

滴滴顺风车下线前是最大的顺风车平台。自今年年初开始多少乎每隔一段光阴,就有滴滴顺风车行将上线的消息。今年4月,滴滴顺风车负责人张瑞公布了五大整改方向。此举被视为滴滴在为顺风车回归做筹备。不过,记者了解到,滴滴顺风车目前仍处于下线整改状态。与此同时,最新消息传来,钉钉切入职场顺风车,高德近期将复出,顺风车的赛道又要重新开始生动起来了吗?

“乘客可以选择在不同平台上下单,能够先进出行效率。”在嘀嗒出行副总裁李金龙看来,有更多平台参与是好事,这有利于进一步推动顺风车的普及。

公开信息显示,嘀嗒出行成立于2014年,在成立之初专做顺风车,在2017年10月进入出租车市场。目前平台只提供这两块服务。李金龙奉告钱江晚报记者,顺风车业务的痛点在于,用户体验跟 接单效率,与顺风车自身非盈利属性之间的摩擦,但这也正是顺风车的特点。“顺风车本色是真顺路跟 低定价,车主与乘客之间是关于等互助的合乘关系,而非服务与被服务关系。”不过,李金龙坦言,目前国内顺风车的开展还处于初期阶段,普及率还不高。顺风车范围的升温,基本原因在于市场需求的增长以及后续伟大市场空间。

专家说法

推进顺风车乘客实名制,关于车主信用实行动态治理